Kênh Đào Bình Lư thông thuyền, được xây dựng và hỗ trợ bởi LiuGong

Khi tiếng còi con tàu đầu tiên vang lên tại ngã ba Mã Đạo, kênh Đào Bình Lư chính thức thông thuyền, biến giấc mộng trăm năm về lối ra biển từ sông thành hiện thực. Phía sau cột mốc là hơn 20.000 công trình và sự hỗ trợ liên tục của thiết bị hạng nặng. Là nhà sản xuất thiết bị cao cấp hàng đầu Quảng Tây, LiuGong tham gia xuyên suốt, coi đây không phải một thương vụ thông thường mà là trách nhiệm với chiến lược quốc gia và với quê hương mình.

Đục núi: hơn 400 máy trên công trường đào đất

Ngày xưa, dãy Thập Vân nằm giữa sông Tây Giang và sông Tần Giang. Để nối núi với biển, mặt đất phải được mở ra. Dự án yêu cầu đào 315 triệu mét khối trên mặt trận 100 km trong tiến độ gấp, một phép thử cực đoan cho thiết bị tham gia.

Ngay từ đầu, máy LiuGong đã đổ về công trường: tổng cộng hơn 400 chiếc, gồm máy xúc lật, máy xúc, máy ủi và máy san, trải dài khắp các ngã ba Mã Đạo, Kỳ Thị, Thanh Niên và các đoạn trọng điểm để đào kênh, vận chuyển đất, đầm đập, hoàn thiện mái dốc và san bằng mặt bằng.

Với các điều kiện khác nhau, LiuGong triển khai máy xúc hạng nặng EHD 30 đến 90 tấn, lắp cần với tầm vươn xa và các đầu trước đặc biệt theo nhu cầu, xử lý đất mềm lẫn cứng, đào sâu và làm việc trong đoạn hẹp.

Làm chủ mặt nước: giải quyết những điều kiện khó nhất

Nạo vét là chìa khóa để nối sông với biển. Phá ngầm dưới nước truyền thống dựa vào nổ mìn, vốn rủi ro, gây xáo trộn và không phù hợp bảo dưỡng dài hạn.

LiuGong tập trung vào máy xúc biển lớn tùy chỉnh, giải quyết công nghệ phối hợp tàu nạo vét cốt lõi, xử lý ổn định, độ chính xác dưới nước và hiệu quả nạo vét nước sâu để lần đầu tiên đưa vào biên chế một máy xúc biển 95 tấn. Không cần thuốc nổ hay thợ lặn gặp rủi ro, máy chạm đáy sông để phá đá và nạo vét trong một lượt, đồng thời hỗ trợ bảo dưỡng kênh định kỳ.

Xây cầu: chuyên gia dự ứng lực của OVM

Nếu kênh đào là động mạch thì 27 cây cầu chính là bộ xương, mỗi vòm nhịp dài là một phép thử công nghệ dự ứng lực. Công ty Máy móc Liễu Châu OVM của LiuGong đã thiết kế riêng cho từng cây cầu.

Đội ngũ OVM làm việc hơn 1.400 ngày, cung cấp neo dự ứng lực, ổ cao su, khe co giãn và lắp đặt cáp văng trên toàn bộ các cầu, gồm cáp văng tùy chỉnh cho 11 cầu trọng điểm, giữ cho các giai đoạn quan trọng của thi công cầu nằm hoàn toàn trong quyền chủ động nội địa.

Kho phụ tùng xây ngay bên cạnh công trường

Trên mặt trận 100 km, hàng trăm máy chạy ở tải cao, tốc độ phản hồi hậu mãi ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ. LiuGong và đại lý Quảng Tây Thiên Lý Thông đã xây dựng hệ thống dịch vụ chuyên biệt, đẩy điểm hỗ trợ lên tiền tuyến.

Đội ngũ chuyên gia được đóng tại công trường, có kho phụ tùng cố định tại các đoạn trọng điểm chứa phụ tùng mòn và thông dụng, cùng cơ chế kiểm tra định kỳ và phản hồi nhanh để sự cố nhỏ được xử lý ngay tại chỗ, vấn đề khó được hậu cần kỹ thuật tức thì, giảm thiểu thời gian dừng máy.

Qua bốn năm, máy LiuGong duy trì sự hiện diện ổn định, làm việc theo ca và được điều động động trong giai đoạn đào đất trọng yếu và các đợt hoàn thành mốc để công trường chạy không gián đoạn.

Từ tiền tuyến xây dựng đến một kỷ nguyên mới của phát triển hướng biển, LiuGong sẽ tiếp tục đồng hành cùng chiến lược quốc gia, hỗ trợ kênh đào bằng thiết bị hạng nặng và dịch vụ đáng tin cậy khi tuyến đường thủy vàng hướng ra đại dương.