Kanal Pinglu Dibuka untuk Navigasi, Dibangun dan Didukung LiuGong

Saat peluit kapal pertama berbunyi di persimpangan Madao, Kanal Pinglu resmi dibuka untuk navigasi, mengubah mimpi berusia seabad tentang akses sungai-ke-laut menjadi kenyataan. Di balik tonggak ini ada lebih dari 20.000 pekerja dan dukungan berkelanjutan peralatan berat. Sebagai produsen peralatan kelas atas terkemuka Guangxi, LiuGong ikut serta sepanjang proses, memperlakukannya bukan sebagai penjualan biasa melainkan sebagai kewajiban terhadap strategi nasional dan wilayah asalnya.

Memotong gunung: lebih dari 400 mesin dalam pekerjaan tanah

Dahulu, Pegunungan Shiwan berdiri di antara Sungai Xijiang dan Qinjiang. Untuk menghubungkan gunung ke laut, daratan harus dibelah. Proyek ini membutuhkan 315 juta meter kubik penggalian di sepanjang garis depan 100 kilometer dengan jadwal ketat, ujian ekstrem bagi peralatan yang terlibat.

Sejak awal, mesin LiuGong mengalir ke lokasi: total lebih dari 400 unit, termasuk wheel loader, ekskavator, buldoser, dan motor grader, tersebar di persimpangan Madao, Qishi, dan Qingnian serta seksi-seksi kunci untuk penggalian kanal, pengangkutan tanah, pemadatan bendungan, finishing lereng, dan perataan lokasi.

Untuk kondisi yang berbeda, LiuGong mengerahkan ekskavator tugas berat EHD 30 hingga 90 ton, dipasang sesuai kebutuhan dengan boom jangkauan panjang dan front end khusus lainnya, menangani tanah lunak dan keras, penggalian dalam, dan pekerjaan seksi sempit.

Menguasai air: memecahkan kondisi terberat

Pengerukan adalah kunci untuk menghubungkan sungai dan laut. Pemecahan batu bawah air tradisional mengandalkan peledakan, yang berisiko, mengganggu, dan tidak cocok untuk pemeliharaan jangka panjang.

LiuGong fokus pada ekskavator laut besar yang dikustomisasi, memecahkan teknologi inti pencocokan kapal keruk dan bekerja melalui stabilitas, presisi bawah air, dan efisiensi pengerukan air dalam untuk menempatkan ekskavator laut 95 ton ke layanan untuk pertama kalinya. Tanpa bahan peledak atau penyelam yang berisiko, mesin mencapai dasar sungai untuk memecah batu dan mengeruk dalam satu lintasan, sekaligus mendukung pemeliharaan kanal rutin.

Membangun jembatan: keahlian prategang OVM

Jika kanal adalah arteri, 27 jembatan utamanya adalah kerangka; setiap lengkung bentang panjang adalah ujian teknologi prategang. Liuzhou OVM Machinery milik LiuGong menyesuaikan setiap jembatan secara individual.

Tim OVM bekerja selama lebih dari 1.400 hari, memasok angkur prategang, bantalan karet, expansion joint, dan pemasangan kabel penggantung di seluruh jembatan, termasuk kabel penggantung khusus untuk 11 jembatan inti, menjaga tahapan kunci konstruksi jembatan sepenuhnya di bawah kendali domestik.

Gudang suku cadang dibangun di samping lokasi kerja

Di sepanjang garis depan sepanjang 100 kilometer, ratusan mesin bekerja dengan beban tinggi, dan kecepatan respons purna jual langsung memengaruhi kemajuan. LiuGong dan dealernya Guangxi Qianlitong membangun sistem layanan khusus, memindahkan titik dukungan ke garis depan.

Tim spesialis ditempatkan di lokasi, dengan gudang suku cadang tetap di seksi-seksi utama yang menyimpan suku cadang aus dan umum, plus inspeksi rutin dan mekanisme respons cepat sehingga gangguan kecil ditangani di tempat dan masalah sulit mendapat dukungan teknis segera, meminimalkan waktu henti.

Selama lebih dari empat tahun, mesin LiuGong menjaga kehadiran stabil, bekerja bergiliran, dan ditugaskan ulang secara dinamis selama pekerjaan tanah kritis dan dorongan tonggak untuk menjaga lokasi tetap berjalan tanpa gangguan.

Dari garis depan konstruksi hingga era baru pembangunan menuju laut, LiuGong akan sejalan dengan strategi nasional, mendukung kanal dengan peralatan berat dan layanan andal saat jalur air emas menuju samudra.