El canal Pinglu abre a la navegación, construido y apoyado por LiuGong

Cuando sonó el silbato de la primera embarcación en el cruce de Madao, el canal Pinglu abrió oficialmente a la navegación, convirtiendo en realidad el sueño centenario de acceso del río al mar. Detrás del hito estuvieron más de 20.000 constructores y el apoyo continuo de equipos pesados. Como fabricante líder de equipos de alta gama de Guangxi, LiuGong participó en todo el proceso, tratándolo no como una venta ordinaria sino como un deber con la estrategia nacional y con su región de origen.

Cortando las montañas: más de 400 máquinas en el movimiento de tierras

Antaño, las montañas Shiwan se alzaban entre los ríos Xijiang y Qinjiang. Para unir la montaña con el mar, la tierra tuvo que abrirse. El proyecto requirió 315 millones de metros cúbicos de excavación a lo largo de un frente de 100 kilómetros en un calendario ajustado, una prueba extrema para los equipos involucrados.

Desde el inicio, las máquinas LiuGong fluyeron al sitio: más de 400 unidades en total, incluidas cargadoras de ruedas, excavadoras, topadoras y motoniveladoras, distribuidas en los cruces de Madao, Qishi y Qingnian y en secciones clave para la excavación del canal, el acarreo de tierra, la compactación de presas, el acabado de taludes y la nivelación del sitio.

Para las diferentes condiciones, LiuGong desplegó excavadoras de servicio pesado EHD de 30 a 90 toneladas, equipadas según necesidad con plumas de largo alcance y otros equipos frontales especiales, manejando terrenos blandos y duros, excavaciones profundas y trabajos de sección angosta.

Dominando el agua: resolviendo las condiciones más difíciles

El dragado fue la clave para unir el río y el mar. La rotura tradicional de roca bajo el agua dependía de voladuras, que son riesgosas, disruptivas y poco adecuadas para el mantenimiento a largo plazo.

LiuGong se enfocó en excavadoras marinas grandes personalizadas, resolviendo la tecnología central de combinación con dragas y trabajando en la estabilidad, la precisión subacuática y la eficiencia de dragado en aguas profundas para poner en servicio por primera vez una excavadora marina de 95 toneladas. Sin explosivos ni buzos en riesgo, la máquina llega al lecho del río para romper roca y dragar en una sola pasada, a la vez que apoya el mantenimiento rutinario del canal.

Construyendo los puentes: la experiencia en pretensado de OVM

Si el canal es las arterias del canal fluvial, sus 27 puentes principales son su esqueleto; cada arco de gran luz es una prueba de la tecnología de pretensado. La maquinaria OVM de Liuzhou de LiuGong adaptó cada puente individualmente.

El equipo de OVM trabajó durante más de 1.400 días, suministrando anclajes de pretensado, cojinetes de goma, juntas de expansión e instalación de tirantes en los puentes, incluidos tirantes personalizados para 11 puentes principales, manteniendo las etapas clave de la construcción de puentes bajo pleno control nacional.

Almacenes de repuestos instalados junto a la obra

A lo largo de un frente de 100 kilómetros, cientos de máquinas trabajaron a plena carga, y la velocidad de la respuesta posventa afectó directamente el avance. LiuGong y su distribuidor Guangxi Qianlitong construyeron un sistema de servicio dedicado, llevando el punto de soporte hasta la primera línea.

Se instaló en el sitio un equipo especializado, con almacenes de repuestos fijos en secciones clave que contienen piezas de desgaste y repuestos comunes, además de mecanismos de inspección de rutina y respuesta rápida, de modo que las fallas menores se resolvieron en el lugar y los problemas difíciles recibieron apoyo técnico inmediato, minimizando el tiempo de inactividad.

Durante más de cuatro años, las máquinas LiuGong mantuvieron una asistencia estable, turnos de trabajo y reasignaciones dinámicas durante los movimientos de tierras críticos y los avances de hitos para mantener el sitio funcionando sin interrupciones.

Del frente de construcción a una nueva era de desarrollo hacia el mar, LiuGong seguirá el ritmo de la estrategia nacional, apoyando el canal con equipos pesados y un servicio confiable mientras la vía fluvial dorada se dirige al océano.