قناة بينغلو تُفتح للملاحة، ببناء ودعم من LiuGong

مع انطلاق صفارة أولى سفينة عند تقاطع ماداو، افتُتحت قناة بينغلو رسمياً للملاحة، محوّلة حلم قرن من الوصول من النهر إلى البحر إلى حقيقة. وراء هذا الإنجاز أكثر من 20,000 عامل ودعم مستمر من المعدات الثقيلة. وبصفتها الشركة الرائدة في تصنيع المعدات المتطورة في قوانغشي، شاركت LiuGong في كل مرحلة، معتبرة ذلك ليس صفقة عادية، بل واجباً تجاه استراتيجية وطنية وتجاه منطقة موطنها.

شق الجبال: أكثر من 400 آلة في أعمال الحفر

يوماً ما، كانت جبال شيوان تفصل بين نهري شيجيانغ وتشينجيانغ. وللوصل من الجبل إلى البحر، كان لا بد من شقّ الأرض. تطلب المشروع 315 مليون متر مكعب من أعمال الحفر على واجهة طولها 100 كيلومتر ضمن جدول زمني ضيق، وهو اختبار قاسٍ للمعدات المعنية.

ومنذ البداية، تدفقت آلات LiuGong إلى الموقع: أكثر من 400 وحدة إجمالاً، شملت لوادر بعجلات وحفارات وجرافات وآلات تسوية، موزعة على تقاطعات ماداو وتشيشي وتشينغنيانغ والمقاطع الرئيسية لأعمال حفر القناة ونقل التربة وضغط السدود وتشطيب المنحدرات وتسوية الموقع.

ولتلبية الظروف المتباينة، نشرت LiuGong حفارات EHD للخدمة الشاقة بوزن 30 إلى 90 طناً، مُزودة حسب الحاجة بأذرع طويلة المدى وغيرها من الوصلات الأمامية الخاصة، للتعامل مع التربة الناعمة والصلبة والحفر العميق وأعمال المقاطع الضيقة.

السيطرة على المياه: حل أصعب الظروف

كان التجريف هو مفتاح الوصل بين النهر والبحر. واعتمد التكسير التقليدي للصخور تحت الماء على التفجير، وهو أمر محفوف بالمخاطر ومزعج وغير مناسب للصيانة طويلة الأمد.

وركزت LiuGong على حفارات بحرية كبيرة مخصصة، وحلّت التكنولوجيا الأساسية لمواءمة الحفّار، وتعاملت مع الثبات والدقة تحت الماء وكفاءة التجريف في المياه العميقة لتشغيل أول حفارة بحرية بوزن 95 طناً. وبدون متفجرات أو غوّاصين معرّضين للخطر، تصل الماكينة إلى قاع النهر لتكسير الصخور والتجريف في ممر واحد، مع دعم الصيانة الروتينية للقناة.

بناء الجسور: خبرة OVM في الإجهاد المسبق

إذا كانت القناة هي شرايين الممر، فإن جسورها الرئيسية السبعة والعشرين هي هيكلها، وكل قوس طويل المدى يمثل اختباراً لتقنيات الإجهاد المسبق. وقد صاغت شركة Liuzhou OVM Machinery التابعة لـ LiuGong تصميم كل جسر على حدة.

عمل فريق OVM لأكثر من 1,400 يوم، مورداً مراسي الإجهاد المسبق، والقواعد المطاطية، ووصلات التمدد، وتركيب الكوابل المعلّقة عبر الجسور، بما في ذلك كوابل معلّقة مخصصة لـ11 جسراً رئيسياً، مما أبقى المراحل الأساسية لتشييد الجسور تحت سيطرة محلية كاملة.

مستودعات قطع الغيار بُنيت بجانب موقع العمل

وعلى واجهة طولها 100 كيلومتر، عملت مئات الماكينات بحمولة عالية، وكانت سرعة استجابة خدمات ما بعد البيع تؤثر مباشرة في التقدم. وبنت LiuGong ووكيلها Guangxi Qianlitong نظام خدمة مخصصاً، دفعت بنقطة الدعم إلى الخط الأمامي.

وتمركز فريق متخصص في الموقع، مع مستودعات ثابتة لقطع الغيار في المقاطع الرئيسية تحمل قطع الغيار المستهلكة والشائعة، بالإضافة إلى فحص روتيني وآليات استجابة سريعة بحيث تُعالج الأعطال البسيطة في الحين وتحصل المشكلات الصعبة على دعم فني فوري، مما يقلل وقت التوقف إلى أدنى حد.

وعلى مدى أربع سنوات، حافظت آلات LiuGong على حضور مستقر، وعملت مناوبات وأُعيد نشرها ديناميكياً خلال أعمال الحفر الحرجة ومراحل الإنجاز الرئيسية لإبقاء الموقع يعمل دون انقطاع.

ومن جبهة التشييد إلى حقبة جديدة من التنمية المتجهة نحو البحر، ستواكب LiuGong الاستراتيجية الوطنية، داعمة القناة بالمعدات الثقيلة والخدمة الموثوقة وهي الممر المائي الذهبي يتجه نحو المحيط.