คลองปิงหลูเปิดเดินเรือแล้ว สร้างและสนับสนุนโดย LiuGong

เมื่อเสียงหวีดของเรือลำแรกดังขึ้นที่จุดมาด่าว คลองปิงหลูเปิดเดินเรืออย่างเป็นทางการ เปลี่ยนความฝันร้อยปีในการเข้าถึงทะเลจากแม่น้ำให้เป็นจริง เบื้องหลังเหตุการณ์สำคัญนี้คือช่างก่อสร้างกว่า 20,000 คนและการสนับสนุนอย่างต่อเนื่องของอุปกรณ์หนัก ในฐานะผู้ผลิตอุปกรณ์ระดับไฮเอนด์ชั้นนำของกว่างซี LiuGong มีส่วนร่วมตลอดระยะเวลา โดยมองว่านี่ไม่ใช่การขายทั่วไป แต่เป็นหน้าที่ต่อยุทธศาสตร์ชาติและภูมิภาคบ้านเกิด

การตัดภูเขา: เครื่องจักรกว่า 400 คันในงานดิน

กาลครั้งหนึ่ง เทือกเขาสิวันตั้งอยู่ระหว่างแม่น้ำซีเจียงและแม่น้ำฉินเจียง เพื่อเชื่อมภูเขาสู่ทะเล จำเป็นต้องตัดแผ่นดินให้เปิดออก โครงการนี้ต้องการการขุดดิน 315 ล้านลูกบาศก์เมตรตลอดแนวยาว 100 กิโลเมตรในระยะเวลาที่จำกัด เป็นการทดสอบขั้นสูงสำหรับอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง

ตั้งแต่เริ่มต้น เครื่องจักร LiuGong หลั่งไหลเข้าสู่ไซต์งาน: รวมกว่า 400 คัน ได้แก่ รถตักล้อยาง รถขุด รถดัน และรถเกลี่ยดิน กระจายอยู่ที่จุดมาด่าว ฉีซือ และชิงเนียน รวมถึงส่วนสำคัญสำหรับการขุดร่องน้ำ การลำเลียงดิน การอัดสันเขื่อน การตกแต่งความลาดเอียง และการปรับระดับไซต์งาน

สำหรับสภาพการณ์ที่แตกต่างกัน LiuGong นำรถขุดทำงานหนัก EHD ขนาด 30 ถึง 90 ตัน มาประจำการ ติดตั้งบูมช่วงยาวและอุปกรณ์หน้าพิเศษอื่นๆ ตามความจำเป็น จัดการพื้นอ่อนและพื้นแข็ง การขุดลึก และงานในช่วงแคบ

การควบคุมน้ำ: การแก้ไขสภาวะที่ยากที่สุด

การขุดลอกเป็นกุญแจสำคัญในการเชื่อมแม่น้ำและทะเล การทำลายหินใต้น้ำแบบดั้งเดิมอาศัยการจุดระเบิด ซึ่งมีความเสี่ยง ก่อกวน และไม่เหมาะกับการบำรุงรักษาระยะยาว

LiuGong มุ่งเน้นรถขุดทะเลขนาดใหญ่ที่กำหนดเอง แก้ไขเทคโนโลยีการจับคู่เรือขุดหลัก และทำงานผ่านความเสถียร ความแม่นยำใต้น้ำ และประสิทธิภาพการขุดลอกน้ำลึก เพื่อให้รถขุดทะเลขนาด 95 ตันเข้าประจำการเป็นครั้งแรก โดยไม่ต้องใช้วัตถุระเบิดหรือนักประดาน้ำที่มีความเสี่ยง เครื่องจักรลงไปถึงก้นแม่น้ำเพื่อทำลายหินและขุดลอกในเที่ยวเดียว พร้อมสนับสนุนการบำรุงรักษาร่องน้ำตามปกติ

การสร้างสะพาน: ความเชี่ยวชาญด้านแรงดึงล่วงหน้าของ OVM

หากร่องน้ำเป็นเส้นเลือดของคลอง สะพานหลัก 27 แห่งก็คือโครงสร้าง สะพานโค้งช่วงยาวแต่ละแห่งเป็นการทดสอบเทคโนโลยีแรงดึงล่วงหน้า Liuzhou OVM Machinery ของ LiuGong ออกแบบแต่ละสะพานเฉพาะราย

ทีม OVM ทำงานมานานกว่า 1,400 วัน จัดหาสมอแรงดึงล่วงหน้า แบริ่งยาง รอยต่อขยาย และการติดตั้งลวดพยุงข้ามสะพาน รวมถึงลวดพยุงเฉพาะสำหรับสะพานหลัก 11 แห่ง รักษาขั้นตอนสำคัญของการก่อสร้างสะพานไว้ภายใต้การควบคุมภายในประเทศอย่างเต็มรูปแบบ

คลังอะไหล่สร้างข้างไซต์งาน

ตลอดแนวยาว 100 กิโลเมตร เครื่องจักรหลายร้อยคันทำงานด้วยภาระสูง และความเร็วในการตอบสนองหลังการขายส่งผลโดยตรงต่อความก้าวหน้า LiuGong และตัวแทนจำหน่าย Guangxi Qianlitong สร้างระบบบริการเฉพาะทาง ย้ายจุดสนับสนุนไปยังแนวหน้า

ทีมผู้เชี่ยวชาญประจำการที่ไซต์งาน พร้อมคลังอะไหล่ถาวรที่ส่วนสำคัญเก็บชิ้นส่วนสึกหรอและอะไหล่สามัญ รวมถึงกลไกการตรวจสอบตามปกติและการตอบสนองอย่างรวดเร็ว เพื่อให้ข้อขัดข้องเล็กๆ ได้รับการแก้ไขทันทีในไซต์งาน และปัญหายากได้รับการสนับสนุนทางเทคนิคทันที ลดเวลาหยุดทำงานให้น้อยที่สุด

ตลอดสี่ปีที่ผ่านมา เครื่องจักร LiuGong คงการเข้าประจำการอย่างเสถียร ทำงานเป็นกะและถูกปรับกำลังพลแบบไดนามิกระหว่างงานดินสำคัญและผลักดันเหตุการณ์สำคัญ เพื่อให้ไซต์งานทำงานได้โดยไม่หยุดชะงัก

จากแนวหน้าการก่อสร้างสู่ยุคใหม่แห่งการพัฒนาสู่ทะเล LiuGong จะก้าวตามยุทธศาสตร์ชาติ สนับสนุนร่องน้ำด้วยอุปกรณ์หนักและบริการที่เชื่อถือได้ ขณะที่เส้นทางน้ำทองคำมุ่งสู่มหาสมุทร